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高压油缸

高压油缸

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更新时间:2018-07-03 17:40:16
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高压油缸

近日有部分用户,问到高压油缸资料、工厂、工期多久、产品知识、性价比、等等之类的问题,作为油缸生产厂家,列出以下几点,以供参考:

  • 一、产品介绍

    此类问题涉及到高压油缸、大型油缸冶金油缸、加载油缸、挖掘机中臂油缸、矿山油缸、增压油缸、钻床油缸、多级油缸、支腿支撑油缸、mob油缸、同步油缸、液压油缸、HSG工程油缸、缓冲油缸、等等油缸产品。

  • 相关知识

    如果高压油缸运行动作失灵,可以从这些方面入手排除故障:(1)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值;(2)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯。(3)高压油缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下,液压油黏度大,流动性差,导致高压油缸动作缓慢。改善方法是,更换黏温性能较好的液压油,在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温,系统正常工作油温应保持在40℃左右。

  • 技术资料

    整体油缸和分体油缸的区别:油缸中的整体油缸和分体油缸,这是两种不同的油缸,而且,它们是有很大区别的。整体油缸,其是一体铸造而成,不容易出现漏油等问题;分体油缸,其是两次焊接而成的,所以如果在焊接处处理不好的话,容易出现漏油以及油缸受损等问题。因此,很明显,这个问题的答案是为有区别。

  • 厂家档案

    高压油缸的串联、并联和串并联。 串联:液压油缸中,其后一路换向阀的进油,是为前一路回油的供给,而且,各路阀门中,是无单独回油路与回油相连。 并联:高压油缸中压力油和各路换向阀进油连通,其回油则经回油路汇集。 串并联:对这一个,与简单的串联和并联相比,是要稍微复杂些,但也不是不能理解。其的串联,是指油缸中的进油,是为串联形式,但不能形成串联回路,而并联,则是指各路阀门的回油路,是为并联的。

  • 二、油缸产品相关注意事项

    高压油缸使用工作油的粘度为29~74mm2/S,推荐使用ISO VG46抗磨液压油。工作油温-20~80。C范围内。在环境温度和使用温度较低时,可选择粘度较低的油液。

    当高压油缸安装上主机后,在运转试验中应先检查油口配管部分和导向套处有无漏油,并应对耳环和中间铰轴轴承部位加油。

  • 高压油缸厂家联系方式
    联系电话: 13184968882

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